硬度与抗划伤性和耐磨性
磨损是两个固体表面接触时在力的作用下将材料从固体表面剥落的结果。磨损时所受到的力除正压力以外还有剪切力。材料的剥落以微粒和小块的形式脱离母体材料。材料的表面不可能是非常平的,从微观上看,接触点是一些凸起的,一种材料硬度很高或者在两接触面之间存在刚性颗粒时,受力后造成表面下陷,表面随后的相对移动形成犁沟式划痕,这就产生了划伤。两种材料表面接触时,相对软的表面更容易被划伤。由于聚合物的莫氏硬度都很低,只有1～3,由聚合物构成的涂膜容易受到划伤。硬聚合物的抗划伤性与磨耗有关,并与聚合物的模量呈平行变化。交联的弹性聚合物既容易变形又有很好的回弹性,因而有较高的抗划伤性。与小分子相比,聚合物的另一个特点是受到外力作用,分子或链段发生移动时需要有一个较长的松弛时间,在瞬时快速外力作用下形成的划痕有可能因随后大分子链的松弛运动变得不明显,甚至消失,这就是所谓的抗划伤可自愈涂料
涂膜硬度的影响因素
涂膜的硬度与成膜物质的玻璃化温度(Tg)密切相关,用硬单体或刚性链段合成乳液可以制成高玻璃化温度的产品,Tg高的乳液涂膜的硬度高,然而低温成膜性可能不好。选用合适的成膜助剂虽然可以在一定程度上解决高Tg(高硬度)和低温成膜性的矛盾,但是更好的办法是改变乳液粒子的结构,用两步法合成核壳结构的乳液可以兼顾涂膜硬度和低温成膜性质。交联是提高涂膜硬度的好方法。聚合物分子间的交联(包括化学交联和物理交联)限制了链段的运动,使得Tg。聚合物Tg与交联密度ν之间的关系为:
Tgc=Tg+νC
式中,Tgc——为交联后聚合物的玻璃化温度；
Tg——是未交联聚合物的玻璃化温度；
ν——为交联密度；
C——为常数。
水性集装箱涂料：目前世界集装箱年产量超出350万只标准箱，年需涂料约40万吨，价值约60亿元。目前世界范围内使用的集装箱涂料多数都是溶剂型的，集装箱生产喷漆过程中，会产生大量的有害气体，不仅危害喷漆作业人员的身体健康，还会造成环境污染。随着环保法规日趋严格，国际集装箱标准化协会对集装箱涂料的环保和卫生提出较高的要求：如涂料内不得含Cd、Pb、Cr、Hg等重金属；采用磷酸盐等颜料；高固体分、低VOC等。面漆替代氯化橡胶面漆、箱底漆也开始逐步推进。水性集装箱涂料在国内已经开始试点应用。
夏季家具水性漆涂装的各种“漆病”
1、漆膜起皱或开裂
产生问题的原因是厚涂的水性漆漆膜在高温下，漆膜表层迅速干燥成膜而厚厚的内层却干燥缓慢，在干燥过程中漆的流动产生张力差，导致终成膜表面不平，即起皱；或直接导致底漆漆膜开裂现象。因此施工时，不要一次厚涂，应采取薄涂、多遍；同时保持家具在温度15度以上，湿度70%以下，通风良好的环境下，让漆膜正常干燥。
2、漆层间附着不良
造成漆膜层间附着力不良的直接原因是施工时，基材或涂层之间没打磨，造成附着力不好（因为水性漆是物理成膜，靠表面的摩擦力来提高附着力）；间接原因是夏季气温高，湿漆膜与干漆膜界面形成牢固层所需时间不足，使附着力受影响。因此，要求施工人员施工时，每层间要进行充分打磨，增强附着力，同时施工安排在早晚为宜，确保产品的内在质量得以体现。
以上信息由专业从事水性色精工厂的首利环保于2025/7/30 23:57:36发布
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