国外TPV的用途是制造汽车配件，主要为EPDM/PP TPV和NBR/PP TPV。随着汽车向(高速、安全、舒适、节能)、长寿命及轻量化发展，汽车部件特别是汽车密封系统、发动机系统等用TPV的呼声越来越高，以取代传统的热固性硫化胶。TPV在汽车密封系统的应用有挡风玻璃密封条、侧边反射镜的密封、遮阳篷的密封材料等;在汽车发动机系统的应用包括空气通风管、软管、防护罩、防震座垫、轴套等。其他汽车部件如刹车部件(皮碗、皮圈)和消音部件等。耐酸碱性能TPV在98%的硫酸中浸泡24~168小时，主要物性不会出现大的下降。
TPV具有独特的海-岛相结构。它的生产流程是把 1-2 微米的橡胶颗粒和塑料熔融共混，加入能使其硫化的交联剂，利用密炼机、螺杆机等机械高度剪切，使得完全硫化的微细交联橡胶颗粒（1-2 微米）充分分散在塑料基体中，形成海-岛相结构，即含量较多的充分交联橡胶为分散相，以颗粒状分散在少量树脂基体连续相中。其中塑料相赋予弹性体热可塑性和反复加工特性，橡胶相赋予弹性体高弹性。
TPV热塑性三元乙丙动态硫化弹性体/橡胶的主要性能：易于焊接、可重复使用、环保无毒。绿色环保，可回收使用，且反复使用六次性能无明显下降，符合欧盟环保要求。 软硬度应用范围广(35A—54D)比重轻（0.90—1.1），外观质量均匀，表面档次高，手感好。优异的抗老化性能（耐臭氧，耐光老化）和良好的耐候、耐热性能。 优异的抗张强度、高韧性和高回弹性； 优异的电绝缘性能； 使用温度范围广（-40℃至120℃）；
TPV有轻微的吸湿特性，应补充干燥，特别是在进行挤塑或吹塑加工前，更要进行干燥。在把材料放到干燥箱中之前，应当先把干燥器的温度升高到100℃。然后使TPV在干燥箱中保持2-3小时。 应避免与相对湿度高的环境接触，因为材料会吸收水分，使加工的产品产生空洞。
热塑性弹性体既具有热塑性塑料的加工性能，又具有硫化橡胶的物理性能，可谓是塑料和橡胶优点的优势组合。热塑性弹性体正在大肆占领原本只属于硫化橡胶的领地。近十余年来，电子电器、通讯与汽车行业的快速发展带动了热塑性弹性体市的高速发展。
以上信息由专业从事TPV包胶ABS定制的嘉洋新材料于2025/3/14 23:18:48发布
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