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德国schutze冷底油喷枪供应均匀
现象五:冷底油喷枪供应喷幅上重或下重
原因:1、喷嘴、顶针或气帽的空气出口上有杂物堵塞
2、气帽或喷嘴受损
对策:1、清洁喷嘴套装
2、更换喷嘴套装
现象:冷底油喷枪供应喷不出涂料或少量出漆
原因:1、枪壶盖的空气补充孔堵塞或气帽及吸料管严重堵塞
2、壶内没有涂料
3、顶针行程太小
对策:1、清洁壶盖上的空气补充孔、气帽及吸料管
2、补充涂料
3、旋转涂料流量调节旋钮增大针阀的行程
现象六:冷底油喷枪供应喷嘴处漏涂料
原因:1、顶针密封螺帽太紧
2、喷嘴端口内部有异物
3、喷嘴和顶针不配套或有损伤
4、顶针回位弹簧断掉或未装
对策:1、旋松顶针密封螺帽
2、清洁喷嘴
3、更换喷嘴套装
4、更换顶针回位弹簧或安装上顶针回位弹簧
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德国schutze冷底油喷枪供应中国总代理。
德国schutze冷底油喷枪供应效果好。
德国schutze冷底油喷枪供应招经销商
虽然自动设备会给我们带来方便和快捷，但也不是说自动设备一点毛病也没有，自动涂装机就是一个能减少人工喷涂的成本的自动化喷漆设备，但是在使用的过程中也会发生一些小毛病，那么当这些小毛病发生时，我们该怎样去解决呢？ 在使用自动喷枪喷涂后工件漆膜出现等现象是客户为头疼的问题，小小的大大降低了喷涂效果，影响着工件的美观度。那怎样才能解决这个问题呢？首先我们得从原由看起。 一、产生原因： 1、涂料粘度过高，搅拌时间过长，空气进入涂料中放不出来。 2、被涂工件表面有油污，水份。 3、喷涂空气压力大，口径小，喷涂距离太远。 4、涂层太厚，溶剂挥发困难。 5、施工场地温度高，温度大。 再来我就根据上面的原由来寻找解决的方法。 二、解决方法： 1、涂料粘度调配适当，并放置一段时间后再使用。 2、工作表面处理干净再施工。 3、调整空气压力，一般为0.6mpa，掌握好喷涂距离。 4、一次涂层不能太厚，不超过30μm 5、、适当加防潮剂，慢干水。 可见，出现喷涂瑕疵不单单是由涂料、工件等单一原因导致的，往往细小的问题将会影响更大的问题出现。那就说明每个细节我们都得注意，不管是人工的喷涂还是自动化的设备喷涂都是一样！
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二、按喷涂方式和化学特性
1、烤漆，即金属烤漆和普通纯色漆，由面漆+固化剂+稀释剂组成，当然金属漆还得有罩面清漆。
2、喷漆（又称硝基漆）：几乎已经淘汰，例如大路边的小店给东风车厢喷的漆。及时干透，拿稀释剂（橡胶水）仍能溶解掉，而烤漆就不可能被溶掉。
三、还有的特殊：
1、如三菱太空的保险杠，象龟裂的非洲土地，那是一种称为蛛纹底漆的在起作用。
2、的迷彩面漆，和前些年的老212，没有光泽，利于隐蔽。那是在面漆中加入了灭光剂（半哑光、全哑光）。
3、汽车牌照，夜晚反射光，那是加入了荧光剂。
再告诉大家几个常识：
塑料件（保险杠、倒车镜）喷漆时一定要先喷塑料底漆（不能喷普通灰底漆），再喷面漆，否则要不了多久面漆就会脱落。
修补金属漆使用的油漆是双层面系统中的单组份油漆，它可以根据颜料调配出以下４种效果：用纯色漆与等金属颗粒调配成金属漆，用纯色漆与云母颗粒调配成珠光色漆，用纯色漆与等金属颗粒以及云母颗粒调配成幻彩漆，用不同颜色的纯色漆调配成实色漆。
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HVLP 喷涂设备的类型 1、HVLP便携式涡轮型喷涂设备 涡轮型是HVLP(高流量低压力空气喷涂)的类型，连接涡轮机与喷枪之间的空气管设计为让涡轮所产生的高流量空气通过。当高流量的空气在到达特别设计的喷枪空气帽上时，就可以得到很低的雾化压力。大大降低油漆飞散和反弹。 根据涡轮的功率不同，产生的空气流量也有所不同。和传统空气喷涂使用高压力的空气得到雾化不同，HVLP设备是使用高流量的空气来使漆料达到雾化的，足够的空气流量对于HVLP设备雾化效果的好坏起着决定性的作用。如果没有足够的空气流量，漆料就不能被雾化的细腻，从而不能得到的表面效果。因此，涡轮机的空气流量大小直接关系到喷涂的效果。空气流量是HVLP涡轮设备非常重要的一个技术参数。 的级涡轮马达效率更高，更为强劲，而且拥有双重轴承和铝合金机架，从而得到更高的空气流量，并且能够保证机器的长期无故障使用。劣质的涡轮马达和差的通风系统设计会导致设备过早的报废和频繁的修理。 2、HVLP空气软管 结实，耐用，灵活，轻便，是的便携式HVLP喷涂设备的特点。大部分空气软管的接口直径为3/4’’（1.9cm），其通过空气流量更大，但也更重，容易引起操作疲劳。有些HVLP设备生产商同时也提供直径为5/8’’（1.58cm），末尾带可伸缩鞭管的空气软管，空气软管和涡轮上都带有快速接头，密封性好，而且非常方便施工使用。（一般喷涂机仅仅在涡轮设备一端带快速接头）
以上信息由专业从事冷底油喷枪供应的日宝电子于2025/2/1 18:14:17发布
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