开口带
可分为橡胶开口带和聚氨酯（PU）开口带
橡胶开口带可加工长度为100米内
PU（聚氨酯）可加工长度为300米内
汽车同步带是汽车发动机重要的零部件，也是同步带重要的组成部分。3、带轮的外径公差、端面跳动量、径向跳动量符合表1、表2、表3规定。可以说，同步带的许多技术进步和发明与汽车工业的发展息息相关，如V带发明，切边V带、多楔带和同步带的快速发展，、三元乙丙橡胶(EPDM)应用于多楔带等，都是为了适应汽车工业要求而获得迅速发展的。
齿形多楔带
齿形多楔带类似于齿形切边V带，即在楔部切成齿形，以提高带的曲挠性能及带散热性能，可明显提高带使用寿命。研究表明，相同的氯丁橡胶(CR)材料多楔带，高温疲劳试验普通多楔带66h，有齿多楔带可达167h。T5型公制T型齿同步带一般规格:1、T5同步带载荷能力：60n/mm(343lbf/in)2、T5同步带抗断强度：>。有齿多楔带还可降低对带的装配精度要求。但有齿多楔带在使用时通过带轮会带进带出空气流，有节奏的气流声。通过斜齿，特高(DAYCO)公司做成不规则齿来抵消这种声音，可减少15dB左右的噪音。两家公司分别以“Gatorhark”和“POLYCOG”标识推向市场。
MXL同步带传动特点
1、具有准确的传动比，无滑差，可获得恒定的速比，传动平稳，能吸振，噪音小，传动比范围大，一般可达1:10;
2、允许线速度可达50M/S，传递功率从几瓦到百千瓦;
3、传动，一般可达98%，结构紧凑，适宜于多轴传动，不需润滑，无污染，因此可在不允许有污染和工作环境较为恶劣的场所下正常工作。
MXL同步带同时分为用钢丝绳或玻璃纤维为强力层，外覆以聚氨酯或氯丁橡胶的环形带，带的内周制成齿状，使其与齿形带轮啮合。
5、带轮外径、档边尺寸按附表规定选用。
6、附表中没有列出的同步轮规格，本公司也可生产。
7、制造同步皮带轮用材质以碳素钢为主，如需要也可用铝合金、尼龙等材料加工；同步皮带轮外径大与250mm，采用铸铁。
聚氨酯同步带材料
本公司有各种各样的背衬，有的是和皮带是整体的，有的是挤压成型的，有的是通过第二道工序焊接在皮带上的有不同硬度和摩擦系数的PU背衬是韧性、耐磨的材料。
橡胶材料
给料的产品应用一般情况下需要很高的摩擦系数．橡胶材质可以有这样的特点，甚至是湿的表面，有的橡胶材料可以抗静电
耐高温、防化学腐蚀和很好的耐磨性。
聚氨酯同步带强力层的材料选择
以上信息由专业从事钢丝同步皮带批发的凯奥工业皮带同步带轮于2025/5/7 14:15:17发布
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