液压油在存储和使用过程中混入水会产生哪些危害？
①能够与液压油起反应，形成酸、胶质和油泥，水也能析出油中的添加剂；
②水的主要的影响是降低润滑性，加速高应力部件的磨损；
③能造成控制阀的粘结，在泵入口或其他低压部位产生气蚀损害；
④还能腐蚀、锈蚀金属。
广泛用于工业、航运和移动式机械设备等高压液压系统的润滑，适用于各式塑料射出成形机及各类液压冲床长期使用，以及其它各种叶片泵，齿轮泵及活塞泵液力传动系统。
随着液压技术的迅速发展，车床液压油供应商的规格不断修订，主要表现在以下三个方面：
一是车床液压油供应商的压力由原来的1420Mpa提高到了1735 Mpa，甚至达40 Mpa.系统压力的升高，功率增大，油泵的负荷必然越来越重，所以要求油品具有优良的抗磨性。
二是液压装置的高压、高速和小型化，使油品在车床液压油供应商中循环次数增加，油品在油箱中停留时间变短，油温增加，从55 ℃提高到80℃，所以要求油品有更好的热氧化安定性；这些问题其实也不能算是变质，是因为以前一直没有一个好的方法能让他重新使用，于是大家都认为变质，以上4点，归根结底就以下几点：1、有水分乳化。同时油温的提升使油中溶解空气增多，因此，油品必须具有好的空气释放性。频繁的循环使泡沫的消失及水分的分离越来越困难，因此，油品还应该有好的消泡性和水解安定性。
三是电液伺服阀和比例电磁阀等引入液压系统，这些部件灵敏度高、结构复杂、配合间隙小、精密度高，因此要求车床液压油供应商具有清洁度高和过滤性好的性能。
车床液压油供应商中混入过多的颗粒物会堵塞油滤、擦伤密封件、堵塞或磨损元件。但车床液压油供应商在生产过程及使用过程中不可能做到没有颗粒物。现在我国对液压油的颗粒物是以“机械杂质”<0.005%来控制的，国外多用美国宇航局(NAS)和国际标准化组织(ISO)的液压油清洁度级别来恒量。一、正常液压油颜色正常情况下，液压油在干净的矿泉水瓶里对光观察，是呈现明亮的淡黄色，很通透。
其液压系统对油品清洁度的要求如下：
大间隙、低压液压系统：NAS 10—12（大约相当于ISO 19/16—21/18,允许≥5μ颗粒数/毫升：大约5，000—20，000；≥15μ：大约640—2，500）
中、高压液压系统：NAS 7—9（大约相当于ISO 16/13—18/15,允许≥5μ颗粒数/毫升：大约640—2，500；≥15μ：大约80—320）
敏感及伺服高压液压系统：NAS 4—6（大约相当于ISO 13/10—15/12,允许≥5μ颗粒数/毫升：大约80—320；≥15μ：大约10—40）
目前我国普通工艺生产的液压油一般只能达到NAS 8-10。
寿命换油期：非正规油建议是1-2年，半合成的是2-4年，全合成的是6-8年，与油的使用问题有关。
常见的问题有：
1、润滑油呈深黑（指润滑油中无清净分散添加剂）。
2、泡沫多且已出现乳化现象。
3、用手指捻搓，地粘稠感，发涩或有异味。
4、滴在白色纸张上呈深褐色，无黄色浸润滑区或者黑点很多。
这些问题其实也不能算是变质，是因为以直没有一个好的方法能让他重新使用，于是大家都认为变质，以上4点，归根结底就以下几点：
1、有水分乳化；
2、杂质比较多，特别是超小杂质；
3、由于摩擦高温等因素导致的焦炭有异味，而目前市场上又没有一个好的方法来解决这些超微杂质，水分，乳化，焦炭等问题，于是大家就认为变质啦，需要更换啦，也是为设备的保养考虑。
以上信息由专业从事车床液压油供应商的安美amer于2025/7/17 7:49:54发布
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