热敏电阻是一种传感器电阻，其电阻值随着温度的变化而改变。以下是关于热敏电阻的详细介绍：热敏电阻的工作原理是基于半导体的电阻值随温度显著变化的特性。随着温度的升高，半导体中参加导电的载流子数目增多，导电率增加，电阻率降低。因此，热敏电阻的电阻值随温度的升高而减小（NTC）或增大（PTC）。
热敏电阻的应用十分广泛，包括但不限于以下几个方面：温度测量：热敏电阻是常用的温度传感器之一，可以地测量出目标物体的温度值。电子电路：热敏电阻可用于电子电路中的温度控制、自动调节等功能。家用电器：热敏电阻可用于微波炉、灶具、冰箱、洗衣机、烤箱等家用电器中，实现自主温度控制和智能化的操作模式。电子：如体温计、等设备中也常用到热敏电阻。汽车电子：如发动机控制、车内温度控制等。工业自动化：如温度传感器、温度控制系统等。
空调器制热方式有两种：
1.电热，即电流通过电热丝发热，主要使用PTC 发热组件；
2.热泵制热，即气态制冷剂冷凝放热。传统汽车热泵制热是通过发动机曲轴和皮带轮来驱动压缩机进行制热。电动汽车由于没有传统发动机，只能通过电机来驱动压缩机制冷或制热。超率电机能效约为 92%左右，压缩机本身也有能效损失，综合能效应该在 80%以下，而 PTC 加热组件热能效率几乎 ，而且成本低。
PTC 由于体积小、可随意放置汽车能排线到的任何地方，制热效果更好。实际能效效果远大于传统汽车气态制冷剂冷凝放热和电机驱动压缩机制热。尽管如此，PTC 水暖加热作为目前广泛应用于电动汽车上的采暖方案，但是冬天采暖时对动力电池的消耗极大，严重缩短了电动汽车的续驶里程。因此，热泵空调系统制热能效比远高于 PTC 加热，具有良好的应用前景，未来或许将逐渐替代 PTC 水暖加热方案。
热敏电阻是一种半导体，电阻值高于导电材料电阻值，但低于绝缘材料电阻值。热敏电阻的电阻值与温度之间的关系主要取决于其材料成分。制造商通常会以高精度确定这一属性，因为这对热敏电阻购买者而言是有意义的主要特征。
RTD的电阻几乎以线性方式发生变化，与之相反，NTC热敏电阻的电阻呈明显的非线性变化，实际上其电阻会随着温度的上升而降低。热敏电阻一直是常用的温度测量工具，主要原因如下：
电阻随每度温度改变呈大幅变化，可提供更高的分辨率
可重复性和稳定性高
的可互换性
外形小巧，可快速响应温度变化
以上信息由专业从事负温度系数热敏电阻厂家的至敏电子于2024/6/30 6:37:20发布
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