热敏电阻（Thermistor）是一种传感器电阻，其电阻值随着温度的变化而变化，其体积随温度的变化比一般的固定电阻要大很多。组成热敏电阻的材料一般是陶瓷或聚合物，在有限的温度范围内能实现较高的精度，通常是-90℃~130℃。和热敏电阻类似的有使用纯金属（RTD）制作的电阻温度计，适用于较大的温度范围。
假设温度和电阻的变化为线性，热敏电阻和温度之间有关系式：
∆R=K∆T
其中，K称为温度系数，热敏电阻根据温度系数K分为两类：
K为正值，电阻值随着温度的升高而增大，称为正温度系数热敏电阻（PTC）；
K为负值，电阻值随着温度的升高而减小，称为负温度系数热敏电阻（NTC）
空调器制热方式有两种：
1.电热，即电流通过电热丝发热，主要使用PTC 发热组件；
2.热泵制热，即气态制冷剂冷凝放热。传统汽车热泵制热是通过发动机曲轴和皮带轮来驱动压缩机进行制热。电动汽车由于没有传统发动机，只能通过电机来驱动压缩机制冷或制热。超率电机能效约为 92%左右，压缩机本身也有能效损失，综合能效应该在 80%以下，而 PTC 加热组件热能效率几乎 ，而且成本低。
PTC 由于体积小、可随意放置汽车能排线到的任何地方，制热效果更好。实际能效效果远大于传统汽车气态制冷剂冷凝放热和电机驱动压缩机制热。尽管如此，PTC 水暖加热作为目前广泛应用于电动汽车上的采暖方案，但是冬天采暖时对动力电池的消耗极大，严重缩短了电动汽车的续驶里程。因此，热泵空调系统制热能效比远高于 PTC 加热，具有良好的应用前景，未来或许将逐渐替代 PTC 水暖加热方案。
开关电源中，功率型热敏电阻（NTC）的主要参数：
1、额定零功率电阻(R25 )：也叫标称电阻值，在没有特别说明的情况下，是指功率型NTC热敏电阻器在25℃环境温度中所测得的电阻值。 常用的阻值有2.5Ω、5Ω、10Ω 等，常用的阻值误差为：±15%、±20%、±30%等 。
2、大稳态电流（A）：在标称环境温度下，可以连续施加在功率型NTC热敏电阻器上的电流大值。
3、大允许电容量（焦耳能量）（UF）：在负载状态下，与一个功率型NTC热敏电阻器连接的电容器大允许电容量值。
4、工作温度范围（℃）：功率型NTC热敏电阻器在零功率状态下可连续工作的环境温度范围，它由上限类别温度和下限类别温度来决定。
以上信息由专业从事电机热敏电阻的至敏电子于2024/6/30 3:51:59发布
转载请注明来源：http://dongguan.mf1288.com/zhimingdz-2777971984.html
