PTC 产品主要功能是利用电能直接发热，目前可应用于足浴盆、水壶加热等中低端应用。但是，随着新能源汽车辅助加热应用渐入佳境，目前 PTC在这方面的市场空间已逐步打开。
随着环保意识的不断提高和汽车科技的飞速发展，新能源电动汽车已成为汽车发展的必要趋势。相较于传统燃油车，新能源电动汽车无需通过化石燃料的燃烧来转换能量，直接将电能转化为机械能，具有转换和排放的优点，为未来可持续发展提供了重要的解决方案。因此，新能源电动汽车已被广泛认可为未来汽车产业的重要发展方向。
当前由于技术成熟度不足，纯电动汽车市场销量很小，混合动力汽车是当前发展过程中的一个妥协解决方案，但电动汽车（包括混合动力汽车）市场由于体量小，推动力度大，市场增长速度非常快。
空调器制热方式有两种：
1.电热，即电流通过电热丝发热，主要使用PTC 发热组件；
2.热泵制热，即气态制冷剂冷凝放热。传统汽车热泵制热是通过发动机曲轴和皮带轮来驱动压缩机进行制热。电动汽车由于没有传统发动机，只能通过电机来驱动压缩机制冷或制热。超率电机能效约为 92%左右，压缩机本身也有能效损失，综合能效应该在 80%以下，而 PTC 加热组件热能效率几乎 ，而且成本低。
PTC 由于体积小、可随意放置汽车能排线到的任何地方，制热效果更好。实际能效效果远大于传统汽车气态制冷剂冷凝放热和电机驱动压缩机制热。尽管如此，PTC 水暖加热作为目前广泛应用于电动汽车上的采暖方案，但是冬天采暖时对动力电池的消耗极大，严重缩短了电动汽车的续驶里程。因此，热泵空调系统制热能效比远高于 PTC 加热，具有良好的应用前景，未来或许将逐渐替代 PTC 水暖加热方案。
不同型号的特点和应用
NTC 热敏电阻（负温度系数）
特点：NTC 热敏电阻的阻值随温度升高而减小。它广泛应用于以下领域：
温度测量和控制：NTC 热敏电阻可以用于测量和控制电子设备的温度，如电脑、冰箱、空调等。
过热保护：NTC 热敏电阻可以用于检测设备的温度是否超过安全范围，从而起到过热保护的作用。
液位测量：NTC 热敏电阻可以用于测量液体的液位，通过测量液体对温度的影响来推算液位高度。
PTC 热敏电阻（正温度系数）
特点：PTC 热敏电阻的阻值随温度升高而增大。它主要应用于以下领域：
过流保护：PTC 热敏电阻可以用于电路中的过流保护，当电流过大时，PTC 热敏电阻的阻值迅速增大，限制电流的流动。
保险丝：PTC 热敏电阻可以用于制作保险丝，当电流过大时，PTC 热敏电阻的阻值逐渐增大，延迟电路的断开时间。
加热器控制：PTC 热敏电阻可以用于控制加热器的功率，通过调节 PTC 热敏电阻的阻值来控制加热器的输出功率。
CTR 热敏电阻（临界温度热敏电阻）
特点：CTR 热敏电阻的阻值在特定温度下发生突变。它主要应用于以下领域：
温度开关：CTR 热敏电阻可以用于制作温度开关，当温度达到特定阈值时，电路自动断开或闭合。
恒温控制：CTR 热敏电阻可以用于恒温控制系统中，通过监测温度的变化来控制设备的运行状态。
温度补偿：CTR 热敏电阻可以用于温度补偿电路中，通过调整阻值来抵消温度对电路性能的影响。
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