菲涅尔透镜和传统透镜的区别
菲涅尔透镜是一种应用广泛的超精密光学透镜器件。例如太阳能聚光发电系统,投影显示系统,激光电视屏幕,尤其是超大型菲涅尔透镜,可以作为超大型透镜或反射面,探索在空间太阳能和巨型反射面的应用。传统透镜和菲涅尔有什么区别?今天我们来谈谈。
传统透镜厚,尺寸小;菲涅尔透镜轻薄大尺寸。
法国物理学家奥古斯汀.菲涅尔(AugustinFresnel)发明了菲涅尔透镜原理,将球面和非球面的透镜转换成轻薄的平面形状透镜,达到相同的光学效果,然后通过超精密加工,在平面表面加工出大量的光学级环带,每一个环带都起到独立的透镜作用。菲涅尔透镜是实现大型、平面、轻薄透镜的很好方式。
高清晰透镜介绍高清晰透镜介绍
以前,许多车主在买车后的一件事就是要把爱车的光源升级,但是现在随着时代和技术的不断提高,越来越多的车型已经开始配备LED大灯,甚至是全系标配,所以我们也不必再为爱车操心了。事实上,在提升光源时,大灯透镜同样也是一个不可缺少的重要组成部分,它不仅具有聚光效果好、亮度均匀、穿透力强、光线散失小等优点,而且还能使大灯更美观有质感,今天就给大家说说大灯透镜的几种类型。
高清晰透镜
开始高清透镜由于大部分都是国产透镜,因为它取消了紫外过滤的功能,所以在亮度上有较突出的优势,而且其灯光的切线比较平整。但是这类透镜的缺点也很多,首先它照射在路面上的效果并不均匀,而且会产生光斑,比麻面透镜稳定性稍差,而且老化速度快,使用寿命相对较短。
特点:其辐照范围和辐射区之外的界限比较清楚,有很强的明暗对比效果。
路灯透镜规格——光斑规格路灯透镜规格——光斑规格
圆形光斑通常用于庭院道路;照度范围和照度要求不是很高;
椭圆形光斑通常用于机动车或非机动车道。当圆点被照亮时,圆与圆相交的两侧会有暗点。在区域内,光线在整条道路上分布不均匀,或者圆形光斑的一部分超过道路表面,所以没有真正使用;
长方形光斑用于机动车道,有效利用LED光,集中光均匀分布在路面上,光斑均匀。
相对来说,路灯透镜需要光速、聚光角度和光斑的均匀性。路上的照度值是否符合标准是路灯制造商在设计中需要考虑的问题(如功率、不同品牌LED的选择、LEDLM值的不同选择等)。
为了有效利用灯具空间,减小灯具的结构尺寸和重量,许多厂家开始使用路灯透镜模块,包括28多个4*7结构;同时路灯透镜模块还可以实现路灯的防水结构;
菲涅尔透镜的制造方法菲涅尔透镜的制造方法
菲涅尔透镜的制造方法,其特征在于:包含以下步骤:以局部下胶的方式将一光固胶涂在一菲涅尔模具上;以滚压方式将一压克力基板覆盖于涂有光固胶的一菲涅尔模具上;以光线照射压克力基板与该菲涅尔模相接触,并将该压克力基板与该菲涅尔模具分离,并将该光固胶与该菲涅尔模具分离,以形成一菲涅尔透镜。
非涅尔透镜多是由聚烯烃物质注入而成的薄片,也有玻璃制成,镜片的表面是光面,另一面是由小型化的同心圆,它的纹理就是利用光的干涉和干扰,根据相对灵敏度和接收角度的要求来设计的,透镜的要求非常高,一片好的透镜必须是表面光洁,纹理清晰,厚度随用途而多,多在1mm左右。
透镜有两类,中间厚边缘薄的叫凸透镜,中间薄边缘厚的叫凹透镜(Negative lens)。比球面半径小许多的透镜叫薄透镜,薄透镜的几何中心叫透镜的光心。
以上信息由专业从事亚克力光学透镜制作的恒格光电于2022/1/23 16:27:07发布
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