冷藏干线运输的流程
装车 低温车辆降温至指l定温度时,应将后车箱门打开,车辆缓慢后靠至码头门罩达到与码头库门气密衔接状态后,再打开码头库门,调整码头调节板至车箱体。在此过程中,低温车辆应保持制冷机组正常运行,继续处于降温状态。
冷藏干线运输因为运送的货物比较特殊，相比常温的货物，有更多需要注意的地方，比如不能将货物堆积的太慢，因为在挤压的过程中也容易发生变质、腐烂等情况。我国每年因为腐烂变质而丢弃的食物有许多，不仅气味难闻而且污染环境，因此冷藏干线运输将货物新鲜的运送至顾客手中，有利于减少丢弃的情况，从而保护环境。
中国土地辽阔，气候差别大，易腐货物种类繁多，平均运输里程长，因此冷藏运输组织工作复杂，冷藏运输成本高。搞好冷藏运输，对满足社会生产、人民生活和对外贸易的需要，具有重大意义。
冷藏干线运输步骤
装车
低温车辆降温至指l定温度时,应将后车箱门打开,车辆缓慢后靠至码头门罩达到与码头库门气密衔接状态后,再打开码头库门,调整码头调节板至车箱体。在此过程中,低温车辆应保持制冷机组正常运行,继续处于降温状态。冷冻车辆一般将车箱内温度降至-18oC以下,并在运送过程中保持此低温。生鲜食品应使用物流容器配送,比如使用笼车或栈板装车,这样做*一可在很短时间内装车完成,一般10-15分钟,第二可zui大限度地减少装卸车过程中对生鲜食品造成的损耗;第三避免生鲜食品与车箱体接触,以减少污染。装车完成后,应首先收回码头调节板、关闭码头库门,再将低温车辆开离关车箱门,依指l定路线出货配送。
装箱前及装货时应注意：设定的温度应正确;设定的新鲜空气换气量应正确;设定的相对湿度应正确;装箱时制冷系统应停止工作;箱内堆装的货物应低于红色装载线和不超出T型槽的垂直面;箱内堆装的货物应牢固、稳妥;箱内堆装货物的总重量应不超过冷箱zui大允许载重量;冷藏集装箱装货后总重量(包括附属设备的重量)在运输途中不应超过任一途经国的限重。
冷链是一个有深度内涵的领域，不是单纯的服务，从本质上说是一项技术，基于这类技术的成熟完善，快递能够实现的服务领域将更加广阔，服务模式将更加多样，服务人群将继续扩大。随着经济社会和电子商务的发展，原本高a端的冷链物流服务走入寻常百姓家。快递进入冷链领域是顺应市场的必然举措，相对于小、散的冷链物流市场来说，冷链快递虽尚处于起步阶段，未来发展空间广阔。随着消费者需求的全方面激发，冷链快递市场将迎来爆发式增长，对快递企业现有的冷链设施和服务提出挑战。
由于冷链物流的低温特点，物流企业单独建立冷链物流中心，投资成本高，而且回收期较长。而因为冷链食品的特点相同，社会整个冷链物流业应该联合起来，共同建立冷链物流配送中心，实现冷链物流业的共同配送。
以上信息由专业从事桥头冷链物流公司的冠城物流于2024/3/27 9:47:00发布
转载请注明来源：http://dongguan.mf1288.com/guanchengwl-2724816505.html
