新材料碳纤维是人们赖以生存的物质基础。也是国民经济发展的基础。随着科技的发展,对材料的要求不断提高,促使了新兴材料的发展。玻璃纤维、碳纤维、石墨纤维及其复合材料都是在这种情况下发展起来的。碳纤维的含碳高达92% ,既有碳材料坚固的特性又有纤维柔韧的加工性,是21世纪炙手可热的新材料。
目前,我国碳纤维研发和生产都处于历史好时期,碳纤维在各方面都有广泛的应用,包括航天航空和军事领域、工业制造以及民用领域。不管是科技含星高的飞机、火箭,还是生活中常见的眼镜框架、笔筒、钓鱼竿都可以用碳纤维来制造。我国碳纤维发展的时间比起日本等发达国家有些晚,所以技术上面低于世界水平,不过产品质量正在不断提升中,再过几年,有望使拉伸强度达到10GPa ,断裂伸长率达到5% ,脆性得到改善、韧性得到增加，应用领域进一步拓宽。
自动铺丝技术是在纤维缠绕和自动铺带技术的基础上发展起来的一种先进复合材料成型技术，对降低碳纤维复合材料构件制造成本，提高生产效率和构件性能方面具有极大的作用。
与一般的碳纤维复合材料成型技术相比，自动铺丝技术可以实现每一根丝束的独立夹紧、切断和重送，甚至是每个丝束都能有各自的铺放速度，并根据构件形状自动切纱以适应边界，减小废料率，并通过局部加厚、加筋、开口铺层补强等方式满足多种设计要求，适应大曲率复杂构件的自动化成型，特别适合带窗口的机身段、机翼大梁及带凹凸面的翼面铺放。
但是国内在该方面的技术起步很晚，南京航空航天大学在“九五”期间才开始调研该项目，后来，哈尔滨工业大学、武汉理工大学、北京航空制造工程研究所等才陆续着手该技术的相关研究。
而国外在该技术方面起步较早，美国在上世纪70年代就开始了自动铺丝技术的研究，经过几十年的发展，该技术在美国和欧洲的航空工业中得到了成熟和广泛的应用，例如波音B787“梦想”飞机在机身、机翼、垂尾、平尾、地板梁、后承压框等部位中大量使用了碳纤维复合材料，其中机身高达23%部分的碳纤维复合材料就是采用自动铺料技术完成的。
目前国内的、复杂曲面的碳纤维复合材料构件基本上仍以手工铺叠为主，自动铺丝技术只在大飞机项目中的部位如碳纤维复合材料翼梁中得到使用，至于自动铺放设备的研制和实际应用基本上还还处于刚起步的阶段，这种状况极大地制约了碳纤维复合材料结构件在航空领域的大规模应用。
用无人机展现外需和军贸同方向协力效用，即一方面获益中国军方的大量列装要求，产生的中国用无人机销售市场的兴盛；另一方面，我国用无人机军贸出入口将逐渐进行。其次，用无人机因为在飞控技术性、驱动力传动装置等无人机关键技术上有着更高的技术要求，依然是无人机制造市场，市场前景依然未来可期。
与许多人驾驶飞机对比，用无人机具备重量轻、重量较轻、工程造价低、方便使用、零伤亡、应用限定少、隐秘性好、效费比高等学校突显特性。这促使当代用无人机的每日任务范畴已由传统式的上空、竞技场观查和惩戒骑评定等扩张到竞技场抑止、对地进攻、阻拦、空中等行业，运用普遍。
无人机是智能化战斗关键的行业之一。将来没有人战斗飞机场不但会在竞技场上与许多人战机共渡难关，乃至在一些标准下还将会彻底取代许多人战机，变成将来上斗的主要装备，因而无人机将来市场前景宽阔。
探索无人机复杂环境下的碳纤维材料的特点
在无人机刚出世的时候主要运用在军事上.随着现代化的科技在无人机上的集成,现代无人机在军事方面主要用于参与战斗和侦察对方情况.由于无人机的便利性和灵活性,导致其发展很快.现在有些无人机除了运用在军事之外还涉及民用,比如现代所流行的送快递业务、航拍、区域巡逻和气候监测等.无人机是未来飞行器发展的一个重要阶段,而减重问题是飞行器有史以来所探讨的问题,当然无人机作为飞行器的一种,减重能使其在飞行过程中的阻力更小,反应更加敏捷.因此人们在其研制过程中使用碳纤维复合材料能使其重力有效降低百分之五,使其在复杂环境下均有正常飞行的能力,作为无人机发展的历程来说无疑是一个重大突破.
以上信息由专业从事碳纤维制品定制的星河运动于2024/5/4 9:59:11发布
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