远比聚腈便宜,在理论上这些差别将使沥青基碳纤维的成本比聚腈基碳纤维低。然而要制得碳纤维,原料沥青中的杂质等必须完全脱除,沥青转化为中间相沥青,这使得沥青基碳纤维的成本大大增加。实际上沥青基碳纤维的成本反而比聚腈基碳纤维高。故目前于只追求性能而不计成本的数如宇航部门使用。碳纤维具有十分优异的力学性能,是目前已大量生产的高性能纤维中具有的比强度和的比模量的纤维,特别是在2000℃以上的高温惰性环境中,碳材料是强度不下降的物质,是其他主要结构材料(金属及其合金)所无法比拟的。
聚腈基碳纤维的生产主要包括原丝生产和原丝碳
化两个过程。原丝生产过程主要包括聚合、脱泡、计量、喷丝、牵引、水洗、上油、烘干收丝等工序。碳化过程主要包括放丝、预氧化、低温碳化、高温碳化、表面处理、上浆烘干、收丝卷绕等工序。在生产聚腈(PAN)基碳纤维的时候,被称为“母体”的聚腈纤维首先要通过聚合和纺纱,然后将这些母体放入氧化炉中在200到300摄氏度进行氧化。另外,还要在碳化炉中,在温度为1000到2000摄氏度间进行碳化制成碳纤维。本文今天来简要介绍一下碳纤维复合材料,包括它的原料、工艺、过度产品及各方面的应用。碳纤维发展现状与未来走向
1.什么是碳纤维?
碳纤维是一种以聚*烯腈、沥青、粘胶等为原料,经预氧化、碳化或石墨化等工序而制得的含碳量大于90%的性能较高纤维。
2.优点
具有高强度、高模量、耐高温、耐腐蚀、导电和导热等优异性能,在溶剂、酸、碱中不溶不胀,耐腐蚀性出类拔萃,,是国民经济不可或缺的战略性新材料。
东莞市明轩碳纤维科技有限公司位于东莞市南城蛤地工业区,主要以碳纤维板、碳纤维管、碳纤制品的生产及CNC加工为一体的生产型企业。
碳纤维板预应力损失试验研究与对比
随着桥梁加固技术的兴起,预应力碳纤维板的使用在桥梁加固工程已逐渐普及。当前,预应力碳纤维板大多运用于等截面桥梁结构加固,比如简支空心板、T梁等,而对于一些变截面桥梁加固中预应力碳纤维板的使用率,对碳纤维曲线张拉的预应力损失试验目前也研究,为了探讨预应力碳纤维呈曲线状态下张拉时的摩擦损失情况及其在变截面桥梁结构加固中的应用可行性研究,为此本团队提出了利用铰式波形锚具张拉系统对碳纤维板在不同张拉角度下和不同张拉吨位条件下进行张拉试验对比,分析其摩擦应力损失情况,为预应力碳纤维板在变截面构件加固工程中的应用提供参考价值。羽毛球拍碳纤维增强复合材料刚成的羽毛球拍其特点是重量轻、刚性大、避免了木制品因其刚性不足而造成的断把现象。
以上信息由专业从事18K碳纤批发的明轩科技于2024/4/25 14:07:40发布
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