裙边提升输送带(波状挡边输送带)，主要有以下三部分组成： 1。高强力高耐磨基带，具有更大的横向刚度和纵向柔性。 2。高强力热硫化橡胶波纹挡边。1、粘合缝份：在面料适合的温度范围内，粘合工艺可以替代缝制工艺，完成固定缝边作业。 3。防止物体下滑的横向隔板。 挡边和隔板的底部和基带热硫化成一体，挡边和隔板的高度可以达到40-630mm，在挡边中加贴帆布以加强挡边抗撕裂强
短纤维补强同步带
自1975年HNBR首件公布以来，HNBR已逐渐发展成为当今世界汽车同步带生产的标准弹性体材料。日本HONDA公司于1985年生产出装备有以HNBR为基材制作的同步带的新型汽车。德国BWM公司亦于1997年通过由日本进口的HNBR同步带而成为欧洲装有HNBR同步带的汽车生产厂家。上世纪90年代后期，全世界汽车工业发展迅速，市场竞争激烈，汽车生产厂家纷纷想方设法通过限度地延长凸轮轴同步同步带的使用寿命来提高汽车发动机的工作性能，目前，世界上几乎所有的汽车生产厂家都在通过采用HNBR同步带来提高汽车的产品质量。特别是输送粘度大并且落料处密封不好时，容易使物料落入回程皮带而粘结于滚筒上，致使皮带跑偏，所以必须经常检查清扫器和进行人工清扫回程皮带上的物料。实践证明，在一般行驶条件下HNBR同步带的工作寿命可达100000-150000km。
关于聚氨酯同步皮带
●耐磨性优良。
●机械强度高。
●符合日本食品卫生法。
●有防霉·作用。
●耐臭氧性高。
加工性优良
可以制造适合以下条件的同步带。
●磨削加工。
●钴削加工。
●切削加工。
关于聚氨酯同步皮带
●耐磨性优良。
●机械强度高。
●符合日本食品卫生法。
●有防霉·作用。
●耐臭氧性高。
加工性优良
可以制造适合以下条件的同步带。
●磨削加工。
●钴削加工。
●切削加工。
4.2.2带轮外径的极限偏差
带轮外径的极限偏差见表5。
4. 3带轮的少齿数
带轮的少齿数Zm'i。见表60
4. 4带轮挡圈尺寸
带轮挡圈尺寸见图4和表70
4. 5带轮的形位公差
4. 5. 1端面圆跳动
带轮两端面对孔的轴线的端面圆跳动公差见图5和表80
4.5.2径向圆跳动
带轮轮坯外圆对孔轴线的径向圆跳动公差见图6和表90
4.5.3平行度
带轮齿对轮孔轴线的平行度公差见图7和表l00
4.5.4圆柱度
带轮齿顶圆柱面的圆柱度公差见图8和表llo
5带轮的其他质量要求
带轮材质、表面粗糙度及平衡应符合GB 11357的规定。
6带轮的标记
6. 1带轮的标记由带轮代号(P)、带轮齿数、槽型、轮宽代号和标准号组成，带轮齿数和槽型之间用“一”连接。
6. 2标记示例
齿数50, SM型、轮宽41.30mm的带轮:
P 50-SM 40 JB/T 7512.2-94
锥套 AT10同步带轮 8YU同步带轮T10同步带 T10同步带轮 STD5M同步带轮 D-XXH双面齿同步带 AT10同步带 AT5同步带轮 HTD.DA-5M双面齿同步带 HTD20M同步带轮 AT20同步带GB11361-89同步带轮的尺寸规格STD3M同步带轮 T20同步带轮HTD20M同步带 STD8M同步带轮HTD.DA-8M双面齿同步带 工业同步带传动计算与设计 T20同步带 STD14M同步带轮 D-XL双面齿同步带 D-H双面齿同步带 HTD8M聚氨酯同步带HTD5M聚氨酯同步带
以上信息由专业从事橡胶同步皮带厂商的凯奥工业皮带同步带轮于2024/7/27 10:13:06发布
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