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汽车低压连接器：看重成本控制的红海市场，国内厂商压力较大

和火热的高压连接器相比，低压连接器在电动汽车浪潮下很少被提起，在传统汽车和电动汽车的很多基础设施中，这是主要的连接器。虽然没有热度，但是目前低压连接器在整车中有着很多应用，比如空调系统、灯具、车窗升降电机等一些功率需求较小（工作电压一般低于20V）的场合。

接插件的基本性能可分为三大类：即机械性能、电气性能和环境性能。 另一个重要的机械性能是接插件的机械寿命。机械性能就连接功能而言，插拔力是重要地机械性能。插拔力分为插入力和拔出力（拔出力亦称分离力），两者的要求是不同的。接触电阻高质量的电连接器应当具有低而稳定的接触电阻。接插件的接触电阻从几毫欧到数十毫欧不等。

连接器是什么？基本结构组件组成，分别是，接触件，外壳，绝缘体，附件。通过阴，阳接触件的插合完成电连接，阳性接触件为刚性零件，其形状为圆柱形，方柱形或扁平形，阳性接触件一般由黄铜，磷青铜制成，壳体，也称外壳，是接器的外罩，它为内装的绝缘安装板和插针提供机械保护，并提供插头和插座插合时的对准，进而将连接器固定到设备上。

连接器机械性能包括拔插力、机械防呆等。机械防呆对连接器非常重要，一旦插反，很可能对电路造成不可逆的损伤！

       拔插力分为插入力和分离力。相关标准中有规定插入力和分离力，从使用角度看，插入力要小，分离力要大。分离力过小会降低接触的可靠性，然而对于经常需要插拔的连接器，分离力过大会增加拔出难度，降低机械寿命。

以上信息由专业从事多芯连接器插座压铸加工价位的博益五金于2024/5/5 7:23:20发布

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